В Казахстане в 2025 году выделят 15 миллиардов долларов на развитие реального сектора экономики, что станет важной альтернативой нефтяному сектору. Заместитель Премьер-министра и министр национальной экономики Серик Жумангарин заявил об этом в онлайн-обращении к участникам Казахстанского форума роста K25 в Алматы. Он отметил, что текущий год является ключевым моментом для казахстанской экономики, поскольку доля нефтяного сектора в валовом внутреннем продукте (ВВП) постепенно снижается, тогда как обрабатывающая промышленность укрепляет свои позиции.
По итогам 2024 года доля нефтяной отрасли составила 8,1% ВВП, в то время как обрабатывающая промышленность выросла до 12,4%. Вице-премьер подчеркнул, что 2025 год станет годом переосмысления источников экономического роста. На контроле правительства находятся 17 крупных проектов общей стоимостью около 27 миллиардов долларов. Среди них — проекты в нефтехимии, переработке сельскохозяйственной продукции и машиностроении, включая новые автозаводы.
Помимо этого, особое внимание уделяется программе капитализации финансового института развития «Байтерек», в которую в этом году будет вложен триллион тенге. Эта сумма позволит привлечь дополнительные 7 триллионов тенге, что в конечном итоге даст возможность финансировать проекты в реальном секторе экономики на сумму 8 триллионов тенге. Это, по мнению Жумангарина, создаст дополнительный импульс для роста ВВП на уровне 1,3%.
Развитие транспортной инфраструктуры также имеет огромное значение для экономического роста. В 2025 году планируется построить и отремонтировать 13,1 тысячи километров автодорог и 4 тысячи километров железных дорог. Завершается строительство железнодорожного участка «Достык – Мойынты», а в следующем году стартует проект «Мойынты – Кызылжар». Развивается международная транспортная инфраструктура, что подчеркнет важность создания надежных транспортных путей для экспорта.
Жумангарин акцентировал внимание на необходимости нового подхода к содержанию автодорог и реализации международных транзитных маршрутов, включая коллаборацию с Афганистаном на строительстве железной дороги «Тургунди – Герат». Этот проект станет частью более крупного коридора CASA, связывающего Казахстан с маршрутом в Южную Азию.
Реализация этих проектов в ближайшие 5-10 лет представляется крайне важной для выхода Казахстана на новые экспортные рынки и обеспечения стабильного экономического развития в условиях диверсификации.
