В Казахстане платные дороги продемонстрировали значительный рост доходов, достигнув 86 миллиардов тенге в 2025 году. В стране функционирует около 26 платных участков общей протяженностью приблизительно 4,9 тысячи километров, число которых продолжает увеличиваться, охватывая ключевые республиканские трассы. Этот формат финансирования стал важным инструментом, позволяющим уйти от полной зависимости от государственного бюджета и перейти к системе самофинансирования.
Согласно данным, в 2024 году доходы от платных участков составили около 48 миллиардов тенге, а в 2023 году эта сумма не превышала 32 миллиардов тенге. Общие поступления направляются на поддержание и ремонт автомобильных дорог, включая закупку новой техники, и управление платными участками, что исключает необходимость финансирования за счет налогоплательщиков. Данные меры подтверждают эффективность системы, которая позволила обеспечить бесперебойное функционирование дорожной инфраструктуры.
В 2024 году, благодаря собранным средствам, были проведены значительные работы, включая ямочный ремонт более 43 тысяч квадратных метров, нанесение дорожной разметки протяженностью 17,6 тысяч километров и установку около 29 тысяч сигнальных столбиков. В 2025 году объем работ возрос в связи с увеличением доходов до 86 миллиардов тенге, что также позволило закупить 89 тракторов и запланировать поставку еще 504 единиц техники.
Внедрение платных дорог стало инициатором системных изменений в отрасли. Создана стабильная финансовая база для содержания дорог, что улучшает их качество и безопасность. Платным становятся в основном участки, прошедшие реконструкцию и соответствующие современным требованиям. Уровень тарифов на платных дорогах Казахстана остается ниже, чем в других странах, что способствует развитию транзитного потенциала страны и снижению нагрузки на государственный бюджет.
Дополнительно была введена норма, которая исключает взимание платы за проезд на участках с выявленными дефектами, что повышает ответственность операторов и обеспечивает справедливость для пользователей. Для более удобной оплаты предусмотрены различные механизмы, такие как месячные и годовые абонементы для местных автомобилей, которые позволяют значительно снизить затраты при частом использовании платных дорог. Система предоплаты предлагает более низкие тарифы по сравнению с постоплатой, а срок оплаты увеличен до одного месяца для удобства водителей.
Таким образом, платные дороги создают устойчивую экономическую модель автодорожной отрасли Казахстана, при которой пользователи оплачивают фактическое использование инфраструктуры, а собранные средства направляются на ее содержание и развитие. В этом году планируется отремонтировать 11 тысяч километров дорог, что станет еще одним шагом к улучшению автомобильной инфраструктуры страны.
