Власти Алматы предложили ввести специальные экологические требования для охраны атмосферного воздуха, в частности, зону низких выбросов (LEZ), охватывающую территорию всего города. Пилотный проект стартует без штрафов и плат за въезд, в первые месяцы будет проводить фиксацию и анализ данных на некоторых центральных магистралях. В дальнейшем планируется, что автомобили старше экологических классов Euro-4 будут обязаны платить за вход, в то время как электромобили и автомобили классов Euro-5 и Euro-6 будут освобождены от этой платы. Для жителей Алматы будут доступны льготные абонементы, заработанные средства планируется направить на экологические проекты и развитие общественного транспорта.
В ходе обсуждения проекта жители выразили разные мнения. Некоторые, например, Мария Лебедева, подчеркнули, что ухудшение экологии связано не только с возрастом автомобилей, но и с техническим состоянием. Власти намерены учитывать эти факторы и ужесточить требования к техническому состоянию транспорта. В спорах о целесообразности введения платного въезда отмечается необходимость создания реальных альтернатив для автовладельцев, в особенности для социально уязвимых категорий населения.
Ожидается, что программа выкупа старых автомобилей будет запущена на основе рыночной медианной цены, что поддержит обновление автопарка. Эксперты предсказывают, что при грамотном внедрении мер может произойти снижение выбросов, так как около 30% автомобилей в городе относятся к классу Euro-0—Euro-4. Однако участие в этой программе потребует осознания истинного состояния автомобилей, поскольку некоторые старые машины могут быть менее загрязняющими при правильном обслуживании.
Опыт других стран, таких как Лондон и Милан, показывает, что переход к экологическому регулированию занимает время и требует развития общественного транспорта. В Алматы еще не определены точные сроки начала работы новых правил, но возможен тестовый запуск в начале следующего года.
Мнения горожан разделились: владельцы старых автомобилей чаще против новых ограничений, тогда как пользователи общественного транспорта поддерживают инициативу. Каждый шаг по введению платного въезда требует тщательного учета социально-экономических факторов, поскольку изменение в стоимости перемещения может сказаться на ценах на услуги и товары.
Главная цель нововведений — улучшение качества воздуха. Эксперты отмечают, что нужно не только контролировать выбросы от автомобилей, но и решать другие проблемы, такие как загрязнение от ТЭЦ и частных печей. Полный эффект будет возможен только через комплексный подход: развитие общественного транспорта и постепенное внедрение ограничений для личных автомобилей.
