В Восточно-Казахстанской области сменили подрядчика на проекте обхода Осиновского перевала. Достройку трассы и моста через ущелье Пихтовка передали ТОО «ОблШығысЖол» после расторжения контрактов с прежним исполнителем из-за срыва сроков.
Новой компании предстоит завершить самый высокогорный мост в Казахстане — переправу через Пихтовку, которая остается ключевым и наиболее сложным объектом проекта. В филиале АО НК «КазАвтоЖол» по ВКО сообщили, что причиной разрыва контракта стали систематические нарушения графиков работ и отсутствие необходимой динамики на объектах. По данным филиала, претензионная работа в отношении прежнего подрядчика началась еще в мае прошлого года.
Позже ТОО «Kurylys Group RK» включили в реестр недобросовестных участников государственных закупок. Все контракты с компанией были расторгнуты, а в доход государства взыскали более 2,2 млрд тенге.
В «КазАвтоЖол» подчеркивают, что новый подрядчик уже полностью мобилизовал технику, оборудование и специалистов. Возле моста через Пихтовку смонтирован бетонный завод, который должен ускорить темпы строительства. По словам директора филиала Нурбека Темирханова, бетонные работы на мосту выполнены почти на 50%, а основной объем планируется завершить до конца августа. Выпуск бетона должен начаться после 20 мая, при этом все материалы и техника уже находятся на объекте.
Обход Осиновского перевала строят почти девять лет. Изначально проект задержали вопросы передачи земель лесного фонда, из-за чего работы отстали на четыре года. Новую трассу рассчитывали ввести в эксплуатацию в прошлом году, однако сроки были сорваны.
Проект должен улучшить транспортную доступность для жителей Алтая, Улкен-Нарына, Катон-Карагая и туристов, направляющихся к Рахмановским ключам. Существующая дорога проходит по серпантинам и лавиноопасным участкам, а зимой здесь регулярно вводят ограничения. После завершения обхода путь сократится примерно на четыре километра, проезжая часть станет более чем вдвое шире, а движение — безопаснее.
Контроль качества
После смены подрядчика контроль за качеством работ на объекте усилили. В филиале Национального центра качества дорожных активов по ВКО сообщили, что мост через Пихтовку находится под особым наблюдением как сложное инженерное сооружение в непростых климатических условиях.
Специалисты регулярно выезжают на площадку и проводят лабораторные исследования проб материалов. По их словам, каждый этап проверяется отдельно — от состава бетона до толщины слоев и прочности конструкций. Если выявляются замечания, подрядчик устраняет их за свой счет.
Значение для региона
Для жителей восточных районов новая дорога имеет практическое значение, поскольку зимой проезд через Осиновский перевал может закрываться на несколько дней из-за лавин и метелей. В регионе также рассматривают обход как стратегический объект для туризма и экономики.
Дорога Усть-Каменогорск — Алтай — Катон-Карагай считается одной из самых живописных и одновременно одной из самых сложных в Казахстане. По данным «КазАвтоЖол», в этом году на туристических направлениях региона ремонт охватит более 300 километров дорог. На маршруте к Рахмановским ключам уже работают санитарно-гигиенические узлы, продолжается строительство новых площадок.
Если новый подрядчик выдержит график, движение по обходу Осиновского перевала планируют открыть уже в этом году.
