Патрульные полиции Карагандинской области несут 12-часовые смены на трассах республиканского и областного значения, где в одну смену работают около 30–35 экипажей, а в период усиления — до 45. Основными причинами ДТП на трассе Караганда — Балхаш сотрудники называют усталость водителей, а среди самых частых нарушений — выезд на встречную полосу и превышение скорости.
Смена начинается в 6:30 утра с получения табельного оружия, экипировки, построения и инструктажа. После этого экипажи по два человека выезжают на закрепленные участки. Дневная смена длится с 7:00 до 19:00, ночная — с вечера до утра.
На маршруте в сторону села Аксу-Аюлы старшие инспекторы патрульной полиции Ерик Жансерикулы и Бектас Инкарбаев пояснили, что служебные автомобили заправляют сами сотрудники по выданным топливным картам. По их словам, после окончания смены машину необходимо подготовить для следующего экипажа, включая заправку и поддержание чистоты. При необходимости полицейские могут получить дополнительное топливо.
Инспекторы отметили, что на трассе они не только стоят в определенных точках по 30–40 минут, но и в основном обязаны патрулировать. На трассе Караганда — Балхаш, которая раньше считалась особенно опасной, после реконструкции и расширения до четырех полос характер аварий изменился: если раньше ДТП чаще происходили на подъемах и поворотах, то теперь основной риск связан с тем, что водители засыпают за рулем.
По словам сотрудников, сонливого водителя можно заметить по снижению скорости, ее резким перепадам и смещению траектории движения. В таких случаях патрульные останавливают машину и советуют водителю хотя бы на 30 минут отдохнуть. Умывание, как отмечают инспекторы, может помочь лишь ненадолго — доехать до кемпинга, но наиболее действенным способом остается сон.
Во время патрулирования экипаж также останавливает пассажирский транспорт для профилактической проверки. Так, был проверен автобус, следовавший из Жетысая в Астану: сотрудники убедились, что документы в порядке, водитель не переутомлен, а его напарник отдыхает.
Для выявления грубых нарушений на дорогах используются не только стационарные камеры, но и современные технологии. Заместитель командира батальона патрульной полиции департамента полиции Карагандинской области Сунгат Абылкас сообщил, что на автодорогах республиканского значения применяются машины с автокомплексами Ekin Patrol и «Оракул», а также беспилотные летательные аппараты. При этом он подчеркнул, что технологии не заменяют инспектора, а лишь усиливают его возможности.
Агрессия на дороге и работа с нарушителями
Патрульные рассказали, что с агрессией со стороны водителей сталкиваются практически ежедневно. По их словам, со временем в этой работе приходится становиться и психологом: сотрудники стараются не отвечать на нападки, успокаивают собеседника и предупреждают об уголовной ответственности за сопротивление полиции.
Инспекторы напомнили, что после остановки водитель должен оставаться в автомобиле, а сотрудник сам подходит к нему и объясняет причину остановки и суть нарушения. Среди запомнившихся случаев один из полицейских назвал водителя, у которого при проверке обнаружилось 50 прежних нарушений, в основном за превышение скорости. При этом, по словам сотрудников, на дорогах региона немало и тех, кто ездит без единого нарушения по 10–15 лет.
Почему идут в профессию и чего боятся
Ерик Жансерикулы служит в патрульной полиции с 2013 года и говорит, что во многом исполнил мечту отца, который хотел видеть сына полицейским. Бектас Инкарбаев рассказал, что интерес к службе у него появился с детства, а примером стал брат, работающий в правоохранительных органах.
Сотрудники признают, что родные постоянно переживают за них, особенно зимой, когда приходится работать в метель и гололед. Поэтому в машине всегда есть теплая одежда, лопаты, тросы, валенки, а весной — резиновые сапоги. По словам одного из инспекторов, ожидание семьи дома и вопросы маленькой дочери о возвращении придают силы и помогают сохранять мотивацию.
Самыми тяжелыми моментами патрульные называют выезды на ДТП с пострадавшими, особенно если в авариях страдают или погибают дети. Несмотря на это, менять профессию они не собираются. Сотрудники говорят, что любят свою работу, а поддержка водителей в сложных погодных условиях — например, горячий чай зимой — помогает справляться с нагрузкой.
Инспекторы подчеркивают, что при нарушениях действуют одинаково вне зависимости от пола и возраста водителя. Если нарушение не является грубым, возможны предупреждения, но в остальных случаях применяется наказание. Кроме контроля за соблюдением правил, патрульные также помогают участникам движения в экстренных ситуациях на трассах.
