АО «НК «Қазақстан темір жолы» внедряет цифровые технологии на базе искусственного интеллекта для диагностики железнодорожной инфраструктуры. Система уже работает в практическом режиме и позволяет за несколько минут обнаруживать неисправности на конкретном участке пути, сообщил председатель правления компании Талгат Алдыбергенов на заседании Общественного совета Фонда по ключевым показателям деятельности компании.
По его словам, интеллектуальная диагностика работает в онлайн-режиме через Starlink. После выявления дефекта информация поступает в ситуационный центр, откуда диспетчер оперативно направляет бригаду для устранения проблемы. Технология позволяет контролировать состояние рельсов, шпал, насыпей и балластного слоя.
В компании отмечают, что такие решения напрямую влияют на безопасность движения и эффективность перевозочного процесса. Оперативное устранение неисправностей позволяет повысить безопасность, а затем увеличивать скорость поездов и количество составов, проходящих по участку.
Параллельно КТЖ продолжает модернизацию железнодорожной инфраструктуры. По словам Алдыбергенова, сейчас компания реализует несколько крупных проектов: один был завершен в прошлом году, еще четыре находятся в стадии реализации. Завершение строительства железнодорожной линии Бахты — Аягоз ожидается в следующем году.
Кроме того, продолжается модернизация существующих магистралей. Семь проектов охватывают обновление инфраструктуры и внедрение системы автоблокировки, что, по оценке компании, позволит увеличить пропускную способность более чем в два-два с половиной раза.
Отдельное внимание уделяется капитальному ремонту путей. Программа, которая реализуется с 2023 года, охватывает около 11 тысяч километров железнодорожной сети.
Компания также проводит масштабную цифровую трансформацию. По итогам IT-аудита, завершенного в конце 2025 года, было установлено, что значительная часть инфраструктуры нуждается в обновлении: около 70% систем являются устаревшими и сохраняются еще со времен Советского Союза.
Помимо диагностики путей, КТЖ цифровизирует планирование перевозок и согласование международных грузопотоков с железнодорожными администрациями соседних стран. Также внедряется система выявления скрытого транзита и недобросовестных участников рынка, которые могут занижать объемы перевозок и не полностью оплачивать тарифы.
По данным компании, часть цифровых решений уже используется в рабочем режиме, а завершить их масштабное внедрение планируется до конца года.
