В Казахстане утвердили единые требования к содержанию, эксплуатации и ремонту городских дорог республиканского значения. Новый ведомственный норматив, разработанный Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом, в том числе запрещает использовать хлорид натрия в качестве противогололедного материала.
Документ, утвержденный при участии Министерства транспорта, впервые закрепляет обязательные межремонтные сроки, гарантийные периоды и порядок содержания городской дорожной инфраструктуры. Для предупреждения и ликвидации зимней скользкости теперь предусмотрено применение только тех противогололедных материалов, которые соответствуют требованиям ҚР СТ 4036.
Норматив распространяется на основные элементы улично-дорожной сети, включая дорожные покрытия, мостовые сооружения, дорожные знаки, барьерные и пешеходные ограждения, опоры наружного освещения, дорожную разметку, бортовые камни и другие элементы обустройства улиц.
Одним из ключевых нововведений стало обязательное устройство защитного слоя износа дорожного покрытия при строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонте улиц. Предполагается, что такой слой будет защищать дорожную одежду от воздействия влаги и транспортных нагрузок, снижать риск преждевременного разрушения покрытия и продлевать срок его службы.
До принятия этого норматива единых требований к межремонтным срокам и гарантийным обязательствам для городской улично-дорожной сети в стране не было. Эти параметры определялись отдельно в каждом договоре, что создавало правовую и организационную неопределенность при приемке объектов, их дальнейшей эксплуатации и устранении выявленных дефектов.
В КаздорНИИ отметили, что документ направлен на создание единых и прозрачных требований к эксплуатации городской дорожной инфраструктуры. Там подчеркнули, что впервые на нормативном уровне определены обязательные межремонтные сроки и гарантийные периоды для всех основных элементов улично-дорожной сети, что должно повысить качество оценки выполненных работ и ответственность подрядных организаций.
Отдельное внимание в документе уделено контролю качества в течение гарантийного периода. Норматив предусматривает плановые осмотры объектов, чтобы своевременно выявлять дефекты, устанавливать причины их возникновения и обеспечивать их устранение подрядными организациями в рамках гарантийных обязательств.
Как ожидается, введение нового норматива позволит унифицировать подходы к эксплуатации и ремонту улиц, повысить качество работ, увеличить срок службы дорожных объектов и обеспечить более высокий уровень безопасности дорожного движения.
