Китайский рынок электромобилей стал одним из самых крупных и важных в мировой автомобильной индустрии. В 2023 году производство и продажи новых энергетических транспортных средств (NEV) в стране привели к производству 9,58 миллионов автомобилей, из которых было продано 9,49 миллионов единиц.
Однако выход китайских производителей электромобилей на мировые рынки вызвал тревогу в странах США и ЕС. В ответ на это, Европейская комиссия приняла решение ввести повышенные тарифы на китайские электромобили, что вызвало озабоченность и на стороне Китая и на стороне Евросоюза.
Представитель Министерства коммерции Китая Ван Вэньтао подчеркнул, что интенсивные переговоры между сторонами продолжаются, хотя существуют серьезные разногласия по ключевым вопросам. Китай считает, что введение дополнительных пошлин со стороны Евросоюза не соответствует правилам Всемирной торговой организации (ВТО).
Специалисты отмечают рост экспорта китайских электромобилей, который в прошлом году увеличился на 77,6%. Со стороны Китая принимаются меры для защиты интересов и прав отечественных производителей.
На фоне развития международного рынка, китайские автопроизводители активно ищут новые возможности для выхода на другие рынки. К примеру, компания BYD планирует строительство завода в Венгрии для выпуска NEV для европейского рынка. Также китайские компании, такие как CATL, начинают активно осваивать европейский рынок литий-ионных аккумуляторов.
Китайский эксперт Лю Хуацинь подчеркивает, что развитие автомобильной промышленности Китая стимулирует модернизацию и развитие мировой автомобильной индустрии. Многие страны мира, особенно развивающиеся, стремятся использовать опыт и структуру производства китайских электромобилей для укрепления своей промышленной базы.
Таким образом, китайский автопром имеет широкие перспективы на дальнейший выход на мировые рынки, что в итоге способствует развитию зеленого транспорта и поддержке глобального энергетического перехода.
