Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев в Астане провел пресс-тур для СМИ и показал работу ключевых служб, которые обеспечивают функционирование авиахаба круглосуточно. Представителям прессы продемонстрировали зону досмотра, службу пожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов, а также цех бортового питания.
В аэропорту сообщили, что ежедневно выполняют от 18 до 80 взлетно-посадочных операций, включая регулярные, чартерные, грузовые рейсы и бизнес-авиацию. По словам исполнительного директора АО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев» Сарсенбека Кушкинова, наиболее сложными в обслуживании остаются регулярные пассажирские рейсы из-за большого числа пассажиров и необходимости соблюдения правил перевозки.
Досмотр и камеры хранения
Во время посещения терминала журналистам показали внутреннюю логистику зоны досмотра и залов ожидания. Руководство аэропорта также ответило на вопросы о работе камер хранения и порядке обращения с запрещенными к проносу жидкостями.
Как отметил Сарсенбек Кушкинов, камеры хранения работают как во внутреннем, так и в международном зале. Стоимость хранения составляет 4 тысячи тенге в сутки. В пиковые часы — утром, днем и вечером — они почти полностью заполнены, особенно в международном секторе, где спрос поддерживают трансферные пассажиры.
В аэропорту подчеркнули, что часть конфликтных ситуаций возникает из-за того, что пассажиры не знакомятся с правилами авиакомпаний. Эти требования, включая перечень разрешенных и запрещенных к перевозке предметов, содержатся в публичной оферте на сайтах перевозчиков.
Пожарная служба и спецтехника
Отдельной частью маршрута стала база службы пожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов. Здесь дислоцируются подразделения, которые должны максимально быстро прибыть к месту нештатной ситуации на взлетно-посадочной полосе или рядом с ней.
Начальник службы Ерлан Айтжанов сообщил, что при подобных инцидентах решающую роль играет время реагирования, поскольку происшествия с воздушными судами чаще всего происходят в начале или в конце полосы. Для подготовки сотрудников на базе используют учебные симуляторы, в том числе самолет Ан-24 для имитации катастроф и задымлений, а также специальную вышку визуального контроля.
Журналистам также показали аэродромную пожарную машину Rosenbauer 2024 года выпуска. По словам Ерлана Айтжанова, она соответствует требованиям ИКАО и стандартам NFPA, предназначена исключительно для аэродромного применения и является единственной такой машиной в Казахстане. Ее водный резервуар рассчитан на 12,5 тонны, пенобак — на 1,5 тонны, а максимальная подача составляет 150 литров в секунду.
Как готовят питание для рейсов
Финальной точкой пресс-тура стал цех бортового питания Qazaqstan Catering Solutions, где показали полный цикл подготовки еды для авиарейсов — от разгрузки продуктов и их проверки через интроскоп до сборки готовых ланч-боксов по утвержденным схемам.
Генеральный директор компании Дидар Шаухаров рассказал, что на предприятии действует строгий контроль доступа: находиться в производственных и складских зонах могут только сотрудники с соответствующим допуском. Вся продукция проходит обязательный досмотр на наличие запрещенных предметов, а хранение и использование организованы по принципу FIFO — в первую очередь используются продукты, поступившие раньше.
Около 80% объема производства цеха приходится на заказы Air Astana. По словам Дидара Шаухарова, на предприятии работают около 250 человек, а в летний период суточная производительность достигает 10 тысяч порций. Все этапы комплектации бортового питания строго регламентированы и контролируются по технологическим схемам.
По итогам пресс-тура руководство столичного аэропорта также поделилось планами по дальнейшему развитию инфраструктуры.
