В Казахстане стоимость технического осмотра (техосмотра) автомобилей варьируется в зависимости от региона. Несмотря на единые стандарты, фактические цены значительно различаются из-за местной конкуренции, спроса и структуры автопарка. Самым дорогим городом по техосмотру является Шымкент, где цены на обслуживание внедорожников достигают 17 000–20 000 тенге, а на легковые автомобили до 8 000 тенге. Высокие тарифы также фиксируются в Астане, где техосмотр легковушек обходится до 10 000 тенге, а внедорожников — до 12 000 тенге. В Актобе легковые автомобили стоят 7 000–8 000 тенге, внедорожники — до 12 000 тенге. Костанай выделяется максимальной ценой для внедорожников — до 16 000 тенге, а в Кызылорде легковые авто стоят до 10 000 тенге.
Алматы занимает промежуточное положение, с ценами 6 000–8 000 тенге для легковых автомобилей и до 10 000 тенге для внедорожников. В других регионах, таких как Караганда и Жезказган, установлены более умеренные тарифы — от 3 000 до 7 000 тенге для легковых авто и до 12 000 тенге для внедорожников. Петропавловск предлагает цены до 8 000 и 10 000 тенге соответственно. Павлодар выделяется доступностью для легковых автомобилей, где техосмотр стоит 3 000–5 000 тенге, но имеет высокий верхний порог для внедорожников — до 12 000 тенге.
Среди самых доступных тарифов выделяются регионы, такие как Уральск и Усть-Каменогорск, где техосмотр легковых автомобилей начинается с 2 500 тенге, а для внедорожников — до 7 000 тенге. В Талдыкоргане и Туркестане цены составляют от 2 500 до 5 000 тенге для легковых и 4 000–9 000 тенге для внедорожников. Актау также предлагает одни из самых низких цен, до 5 000 тенге для легковых авто и до 7 000 тенге для внедорожников.
Разница в стоимости техосмотра внедорожников и легковых автомобилей составляет в среднем от 30% до 80%, а в некоторых городах может быть еще больше. Это связано с тем, что проверка более крупных автомобилей требует больше ресурсов и времени. В общем, в Казахстане стоимость техосмотра чётко привязана к региональному контексту: южные и более экономически активные города имеют высокие тарифы, тогда как в отдельных областных центрах остаются доступные цены. Таким образом, сегмент внедорожников создает отдельную ценовую категорию, усиливая разрыв на рынке.
