Казахстан планирует обновление своего железнодорожного парка в связи с высоким спросом на междугородние перевозки. В 2022 году поездами воспользовались 19,4 миллиона пассажиров, что значительно превышает использование воздушного и водного транспорта. С учетом изношенности значительной части вагонов, которым более 20 лет, обновление подвижного состава становится неотъемлемой задачей отрасли.
Для реализации этой цели Казахстан подписал соглашение с швейцарской компанией Stadler, которая полностью локализует производство железнодорожной техники в стране, выкупив старый завод «Тальго» в Астане. В 2022 году был подписан контракт на строительство и поставку 557 современных пассажирских вагонов, соответствующих европейским стандартам. Компания обязуется завершить поставки до конца 2030 года, а также предоставлять сервисное обслуживание вагонов в течение 20 лет.
Проект также включает создание полноценного производства, требующего значительных инвестиций и модернизации завода. В 2023–2024 годах предприятие прошло масштабную модернизацию, адаптировав производственные линии и инфраструктуру под новые технологии. В результате площадь завода увеличилась до 31 тысячи квадратных метров.
Постепенно производится переход от строительства к производству. В 2025 году на заводе заработали основные производственные участки, обеспечивающие создание вагонов всех типов. С начала проекта численность сотрудников возросла с 90 до около 700, более 90% из которых составляют граждане Казахстана.
Обучение персонала осуществляется на территориях заводов Stadler в Европе. Компания акцентирует внимание на передаче технологий, чтобы сформировать собственную инженерную школу. В 2022 году было подписано инвестиционное соглашение с Министерством промышленности, направленное на расширение производства и подготовку квалифицированных кадров.
В перспективе планируется строительство новых цехов для производства алюминиевых кузовов, что улучшит энергоэффективность вагонов и уменьшит нагрузку на инфраструктуру. Локальное производство не только выгодно с экономической точки зрения, но и создает цепочку поставщиков, формируя новые компетенции в стране.
Stadler Kazakhstan рассматривает возможности экспорта продукции, что может изменить роль Казахстана на железнодорожной карте региона, превращая страну в потенциального экспортера железнодорожной техники. Новый подвижной состав будет оснащен современными системами для повышения комфорта пассажиров, что также повлияет на весь опыт поездок. Таким образом, обновление вагонов может стать важным фактором для трансформации системы пассажирских перевозок в Казахстане.
