В Карагандинской области возобновлено строительство автодороги Караганда – Балхаш протяженностью 363 километра. По информации от представителей «КазАвтоЖол», все работы на этом участке планируется завершить в текущем году, сообщает корреспондент агентства Kazinform.
Строительство трассы Астана – Алматы стало одним из самых долгих проектов в стране, сроки сдачи которого неоднократно сдвигались. Это было связано, в том числе, с корректировкой бюджета проекта из-за пандемии и увеличения стоимости строительных материалов. На данный момент из четырех полос движения открыты лишь две. В прошлом году на четырех полосах уже был уложен первый слой асфальтового покрытия, однако отсутствовал разделительный барьер, поэтому для движения были открыты только две полосы.
Сейчас дорожники проводят установку барьерного ограждения на разделительной полосе, что требует обустройства 363 километров. Металлические балки и стойки, используемые здесь, изготавливаются на местных заводах.
В текущем году планируется завершить укладку асфальта. Качество дорожного покрытия находится под особым контролем. Перед укладкой последнего слоя асфальта дорожные инженеры проверили состояние трассы после эксплуатации.
— Мы, вместе с службой технического надзора и подрядной организацией, выявили различные дефекты, такие как колеи, трещины, провалы. Эти дефекты в основном появляются из-за движения транспорта, а при эксплуатации выявляются уже существующие недочеты. Согласно основному контракту, эти дефекты будут устранены подрядными организациями, — прокомментировал заместитель директора филиала «КазАвтоЖол» в Карагандинской области Айбек Амантаев.
Строительство автодороги Караганда – Балхаш началось в 2019 году. Тогда стоимость проекта была около 250 миллиардов тенге. За 5 лет проект сменил генерального подрядчика, и стоимость увеличилась до 317 миллиардов тенге. В настоящее время планируется завершить долгострой до конца текущего года и обеспечить движение по всем четырем полосам автодороги.
