В Южном Кавказе активно реализуются международные транспортные коридоры, которые должны значительно улучшить логистические возможности региона и соединить его с Европой и Центральной Азией. Основным из них является Средний коридор, который проходит из Китая через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию, обеспечивая смешанный транспорт — автомобильный, железнодорожный и морской. Этот маршрут включает в себя модернизацию подъездных дорог к портам в Баку, Поти и Батуми.
Другим важным направлением является коридор «Север-Юг», связывающий Россию, Азербайджан и Иран, который должен ускорить грузовые перевозки между Европой и Ближним Востоком. Далее, проект TRIPP, также известный как Зангезурский коридор, представляет собой сухопутную дорогу через южную Армению, соединяющую Азербайджан с Нахчываном, что увеличит транспортные возможности региона. Сеть TRACECA объединяет автомобильные, железнодорожные и морские маршруты, интегрируя страны региона в транзитную систему между Европой и Азией.
Что касается специфических проектов, в Грузии продолжается строительство автодороги Квешети-Коби, которая окажет значительное влияние на транспортную инфраструктуру страны. Бюджет этого проекта составляет 1,24 миллиарда лари, часть средств выделена международными финансовыми институтами. Также идет модернизация ключевых железнодорожных маршрутов, которые необходимы для перевозки грузов из Казахстана. В Азербайджане завершается строительство важного участка Зангезурского коридора, а в Нахчыване модернизируется железная дорога. В Армении продолжается реализация проекта «Север-Юг» с планами по строительству новых тоннелей и мостов.
Несмотря на значительные успехи, реализация этих проектов сталкивается с неоднозначными вызовами. Политическая нестабильность, инженерные и климатические риски, инфраструктурные проблемы на Каспии, а также необходимость в финансировании и устойчивом коммерческом потенциале создают преграды для успешного завершения проектов. Кроме того, несовместимость стандартов и процедур между странами затрудняет быстрое перемещение грузов.
Казахстан играет ключевую роль в этой транзитной сети, продолжается модернизация ключевых автодорог и железных дорог, которые соединят его порты с этими международными транспортными коридорами. Своевременная реализация этих инфраструктурных проектов, которая запланирована до 2030 года, позволит Казахстану укрепить свое положение в евразийской логистике и обеспечит стабильное сообщение с регионами Южного Кавказа.
