С 1 января 2026 года в Казахстане вступили в силу изменения в Закон «Об автомобильном транспорте», касающиеся самосвалов и грузоперевозок. Нововведения устранили ограничения на перевозку грузов самосвалами на основании их разрешенной максимальной массы, которая ранее не могла превышать допустимую общую массу транспортного средства, установленную в стране. Это правило было введено в 2015 году, отменено в 2019 и вновь внедрено с отложенным сроком действия, чтобы защитить дороги, на которые тратятся бюджетные средства.
Изменения произошли из-за расхождения между разрешенной максимальной массой самосвалов, установленной производителями, и допустимой общей массой, регулируемой законодательством. В частности, трехосный самосвал может перевозить 25 тонн груза при своей массе около 12-13 тонн, что дает разрешенную максимальную массу порядка 37 тонн, в то время как допустимая масса для таких транспортных средств составляет всего 25-26 тонн.
С осуществлением изменений с 2026 года ограничения на движение самосвалов отменены, и теперь они могут свободно передвигаться по автомобильным дорогам общего пользования, при условии соблюдения весовых и габаритных норм. В то же время контроль за соблюдением правил значительно усиливается. В Карагандинской области установлены шесть автоматизированных станций измерения, из которых пять уже функционируют. Эти станции фиксируют параметры автомобилей, включая их вид, марку и вес, с помощью встроенных датчиков.
Система напоминает работу известной системы «Сергек»: при превышении допустимых параметров информация передается автоматически водителю. Несмотря на отмену формальных ограничений, в Инспекции транспортного контроля подчеркивают, что требования по соблюдению весовых и габаритных норм остаются строгими, и любое превышение будет фиксироваться в реальном времени.
Депутат Мажилиса Болатбек Нажметдинулы ранее отмечал, что запрет на движение самосвалов будет вызывать недовольство, что подчеркивает необходимость в пересмотре законодательства. Таким образом, внедрение новых норм призвано улучшить условия для перевозчиков, не ослабляя при этом контроль за дорожной безопасностью.
