Рынок автокредитования в Казахстане в первом полугодии 2026 года перешел к замедлению после нескольких лет быстрого роста. Количество заявок на автокредиты сократилось на 9%, а объем выданных займов — на 24%, составив 886,6 млрд теңге.
По данным Ассоциации финансистов Казахстана, число одобренных заявок на покупку автомобилей за январь—июнь уменьшилось на 13% и составило 449,7 тыс. Годом ранее этот показатель, напротив, рос на 68%.
В АФК связывают изменение динамики с насыщением рынка, жесткими денежно-кредитными условиями, более осторожной кредитной политикой банков, а также сокращением акционных и маркетинговых программ автодилеров. Доля автокредитов в новых розничных займах снизилась с 13,2% по итогам 2025 года до 9,9% в первом полугодии 2026-го.
Автокредиты стали дороже
Средневзвешенная ставка по автокредитам за год выросла с 18,8% до 24,4%. В АФК отмечают, что это может быть связано не только с удорожанием фондирования, но и с изменением структуры спроса: часть наиболее платежеспособных покупателей могла приобрести автомобили раньше, воспользовавшись субсидируемыми дилерскими программами.
Доля одобренных заявок по автокредитам немного снизилась — с 17,6% до 16,8%. При этом по розничному кредитованию в целом снижение было более заметным: с 28,8% до 25,3%. Более консервативный подход кредиторов аналитики связывают в том числе со слабым ростом реальных доходов населения на 0,1% и ужесточением макропруденциального регулирования.
Нагрузка на заемщиков выросла
Рост ставок усилил долговую нагрузку на покупателей автомобилей. Отношение платежа по автокредиту к средней заработной плате увеличилось с 24,7% до 30,6%. При этом показатель остается ниже порогового уровня в 50%.
Снижение средней суммы кредита не смогло компенсировать удорожание заимствований, что, по оценке аналитиков, указывает на высокую чувствительность рынка автокредитования к уровню процентных ставок.
Качество портфеля пока остается устойчивым
Несмотря на охлаждение рынка, доля просроченной задолженности по автокредитам выросла лишь с 2,7% до 3%. Это все еще ниже среднего уровня по розничному кредитному рынку, который составляет 4,4%.
Сдерживать уровень проблемной задолженности помогают залоговый характер автокредитов и сравнительно жесткие требования к заемщикам. Однако из-за сокращения новых выдач рост всего портфеля автокредитов замедлился до 5,2% против 23,2% годом ранее.
Автокредиты по-прежнему занимают заметную долю в задолженности населения: на них приходится 16,3% совокупного розничного кредитного портфеля. Более 90% задолженности сосредоточено в диапазоне от 5 до 20 млн теңге, что соответствует наиболее массовому ценовому сегменту автомобилей.
Производство автомобилей выросло
На фоне снижения активности на кредитном рынке внутреннее производство автомобилей в Казахстане резко увеличилось. В первом полугодии было произведено 138,7 тыс. автомобилей против 69,8 тыс. за аналогичный период прошлого года.
Число уникальных заемщиков продолжило расти, но более медленно: за шесть месяцев оно увеличилось на 66 тыс. человек против 80 тыс. годом ранее. По оценке аналитиков, это говорит о сохранении потенциала привлечения новых покупателей, однако его реализацию сдерживают высокая стоимость кредитов и ограниченная платежеспособность населения.
Ожидания на второе полугодие
В третьем квартале банки ожидают некоторого восстановления спроса. Поддержать рынок могут возобновление партнерских программ банков и автодилеров, субсидирование процентных ставок, а также возможное снижение стоимости заемных ресурсов при смягчении денежно-кредитных условий.
