В Рудном обсуждают меры по выплате субсидий автобусным перевозчикам, которые заявили о риске срыва пассажирских перевозок из-за долгов. По их данным, с начала 2026 года выплаты не поступали, а задолженность уже превысила 255 миллионов тенге.
Ситуацию рассмотрели на совещании с участием перевозчиков, акимата, депутатов и представителей государственных органов в палате предпринимателей области. Особую остроту вопросу придает ожидаемая в июне поставка 37 новых автобусов, за которые необходимо начинать лизинговые платежи.
Перевозчики сообщили, что сейчас вынуждены покрывать текущие расходы за счет кредитов и собственных средств. По словам директора компании-перевозчика Олега Насибуллина, предприятиям ежедневно необходимо обеспечивать заправку, ремонт транспорта и выплату зарплат сотрудникам. Он также предупредил, что отсутствие платежей за новые автобусы может привести к судебным разбирательствам и блокировке счетов.
По словам участников рынка, за последние годы существенно выросли расходы на топливо, запчасти, шины и обслуживание. При этом тариф на проезд в Рудном сохраняется на уровне 100 тенге, а маршруты относятся к социально значимым и подлежат субсидированию.
Ежедневно на городские маршруты выходят около 80 автобусов. Значительную часть автопарка составляет техника 1990-х и начала 2000-х годов. Перевозчики отмечают, что без финансовой поддержки обновление транспорта становится практически невозможным.
Аким Рудного Виктор Ионенко подтвердил, что проблема связана с нехваткой бюджетных средств. По его словам, в случае обращения перевозчиков в суд счета отдела ЖКХ могут быть арестованы через судебных исполнителей, что затронет финансирование подготовки к зиме, благоустройства, ливневой канализации и других городских расходов. Он заявил, что на данный момент средств для выплат нет.
По данным акимата, бюджет Рудного на 2026 год составляет 46,4 миллиарда тенге, однако значительная часть этих средств изымается в областной бюджет. В результате у города остаются деньги в основном на обязательные расходы, включая заработную плату и коммунальные услуги. Бюджет развития города составил менее 30 миллионов тенге.
В акимате сообщили, что заявки на выделение средств для субсидирования перевозок неоднократно направлялись в область, однако финансирование пока не поступило. Депутат Костанайского областного маслихата Махаббат Жутаев пояснил, что депутаты могут инициировать внеочередную сессию, но подавать бюджетные заявки вправе только профильные управления.
На совещании также обсуждали возможные варианты выхода из ситуации, в том числе перенос сроков поставки новых автобусов, чтобы отсрочить лизинговые платежи. Однако участники встречи признали, что такой шаг может лишь временно снизить нагрузку и не решит основную проблему. Перевозчики подчеркивают, что без выплаты субсидий стабильная работа общественного транспорта в городе остается под угрозой.
