Министерство транспорта Казахстана планирует увеличить использование цементобетонных покрытий на дорожных маршрутах страны в период с 2026 по 2028 годы. Это изменение является частью стратегии модернизации автодорожной инфраструктуры и повышения её качества, а также нацелено на укрепление транзитного потенциала. В рамках новой политики система выбора дорожных покрытий будет пересмотрена. На подъездных путях к небольшим населённым пунктам будут применяться гравийные и щебёночные покрытия, а для участков с высокой транспортной нагрузкой на международных маршрутах предпочтение будет отдано цементобетонным покрытиям, которые отличаются долговечностью и устойчивостью к неблагоприятным климатическим условиям.
Основное внимание в рамках новой стратегии будет уделено развитию транзитных коридоров, среди которых важные проекты включают «Бейнеу – Саксаульский» и «Кызылорда – Саксаульский». Параллельно запланировано провести увеличение объёma среднего ремонта, так что к 2028 году будет охвачено 10 тысяч километров дорог республиканского значения. Важно отметить, что также акцент будет сделан на укрепление финансовой устойчивости национального оператора автодорог и расширение его инвестиционного потенциала.
Технологические меры включают переход на полимер-модифицированные битумы, а также внедрение предварительной экспертизы проектных решений и научного сопровождения на этапе реализации проектов. Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) сыграет ключевую роль в научно-техническом обеспечении, занимаясь разработкой обоснований, анализом транспортных нагрузок и исследованием климатических факторов.
Кроме того, в рамках интеграции дорожной инфраструктуры с цифровыми технологиями запланирована установка волоконно-оптической связи и внедрение технологий 5G вдоль ключевых маршрутов, что откроет новые горизонты для создания интеллектуальных транспортных систем. Ожидается, что данные меры приведут к повышению качества дорожной сети, укреплению транзитного потенциала Казахстана и обеспечению устойчивого развития транспортной инфраструктуры в среднесрочной перспективе. При этом было отмечено, что ранее в регионах страны были выявлены крупные нарушения в строительстве дорог.
